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  • 專用車和掛車產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則出臺

    作者：admin 來源：未知 日期：2012/7/11 13:23:43 人氣： 標(biāo)簽：
    導(dǎo)讀：“關(guān)于專用汽車和掛車準(zhǔn)入管理辦法征求意見稿，(有關(guān)部門的)整體思想要加嚴(yán)，是否要求主機(jī)廠對專用車實施監(jiān)管，行業(yè)反響強(qiáng)烈，政府層面力度較大，出臺有一定難度…
    “關(guān)于專用汽車和掛車準(zhǔn)入管理辦法征求意見稿，(有關(guān)部門的)整體思想要加嚴(yán)，是否要求主機(jī)廠對專用車實施監(jiān)管，行業(yè)反響強(qiáng)烈，政府層面力度較大，出臺有一定難度�！苯衲瓿�，中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書長王煥民針對《專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(征求意見稿)作出過這樣的表達(dá)。

        然而，6月26日，這個備受爭議的“整車企業(yè)對專用車企業(yè)實施管理”的規(guī)定正式出現(xiàn)在《專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(以下簡稱《規(guī)則》)里�！兑�(guī)則》第一章第四條明確指出：國家鼓勵并逐步推行汽車整車(含底盤)生產(chǎn)企業(yè)對采用本企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行后續(xù)制造的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)和專用汽車產(chǎn)品實施統(tǒng)一管理�！蓖瑫r，在征求意見稿中出現(xiàn)的“具體辦法另行制定”也不見蹤影。

        工業(yè)和信息化部似乎下定決心要推進(jìn)整車企業(yè)管理專用車企業(yè)。

        大小企業(yè)看法不一

        《規(guī)則》一出，一石激起千層浪，專用車企業(yè)的反應(yīng)不一。

        中集車輛(集團(tuán))有限公司某區(qū)域負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“控制改裝企業(yè)不是那么容易的，誰管理誰應(yīng)該讓市場來決定，看誰能滿足用戶需求。一般改裝企業(yè)都為多個重卡企業(yè)做上裝，由哪一家來管理很難選擇。不管由哪一家整車企業(yè)來管理，都意味著改裝企業(yè)將丟掉其他整車企業(yè)的業(yè)務(wù)。同時，水泥罐車、水泥攪拌車這樣的專用車，因為涉及到相當(dāng)?shù)膶I(yè)知識，很多時候連上裝帶銷售都是由專用車企業(yè)完成的，如果一定要把專用車企業(yè)納入整車企業(yè)進(jìn)行管理，有外行管理內(nèi)行的嫌疑。”

        “有個別車型，整車企業(yè)是無法生產(chǎn)的，比如油田作業(yè)車一類的特種車輛，底盤都是專用車企業(yè)自己改裝生產(chǎn)的，整車企業(yè)沒有這類底盤。對于這類專注于生產(chǎn)特種車輛的專用車企業(yè)，根本不需要整車企業(yè)的管理。”一位專用車企業(yè)人士表示。

        河北宏昌天馬專用車有限公司董事長蔣曉東也表示，是否由整車企業(yè)管理專用車企業(yè)不能一概而論。他說：“經(jīng)銷企業(yè)往往把利益看得太重，在小委改的時候一味壓低改裝支出，導(dǎo)致用戶接到的上裝五花八門，改裝的工藝很差，最終影響的是整車企業(yè)的品牌。因此，對于大宗自卸車生產(chǎn)，整車企業(yè)統(tǒng)一管理專用車企業(yè)和產(chǎn)品有一定的積極意義。但是對于其他專業(yè)化程度較高的產(chǎn)品，就顯得不太合適了�！�

        而重慶一家年產(chǎn)能在3000輛左右的專用車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，愿意接受整車企業(yè)來管理：“如果有整車企業(yè)收購我們，我們愿意考慮，畢竟背靠大樹好乘涼。目前我們大委改、小委改的數(shù)量各占一半，有50%左右的改裝量需要我們自己聯(lián)系經(jīng)銷商，如果被收購，整車企業(yè)肯定會給我們帶來穩(wěn)定的訂單，我們只需要埋頭干就行了，不僅業(yè)務(wù)不用操心，回款風(fēng)險也小�！钡�，他強(qiáng)調(diào)：“不管被誰收購，我們都希望自己選擇婆家，不能靠行政指揮說了算�！�

        “整車企業(yè)自己負(fù)責(zé)自卸車上裝之后，大家都用大委改的形式，產(chǎn)品質(zhì)量和價格整齊劃一，經(jīng)銷商不用拼命去壓上裝費(fèi)用了，可以集中精力在提高服務(wù)方面�！币晃恢仄�(jīng)銷商表示。

        遼寧一家專用車企業(yè)負(fù)責(zé)人也對整車企業(yè)來負(fù)責(zé)自卸車上裝表示贊同，他認(rèn)為，在自卸車這類大批量生產(chǎn)的品種上，專用車企業(yè)接受整車企業(yè)管理是有好處的。但是他表示：“專用車企業(yè)不能過于依賴整車企業(yè)。舉一個例子，中國重汽青島專用車廠的產(chǎn)品質(zhì)量很好，在2004年左右?guī)缀鯄艛嗔酥袊仄淖孕盾嚿涎b業(yè)務(wù)。但正是因為太過依托重汽，沒有自己的銷售渠道和售后渠道，一旦車壞了，沒有人維修，用戶口碑就做壞了。2007年，青島專用車廠生產(chǎn)的自卸車在沈陽的銷售量幾乎為零。因此，整車企業(yè)不僅要給專用車企業(yè)訂單，還要在渠道和售后方面綜合布局。同時，專用車企業(yè)在接受整車企業(yè)管理后，和客戶的直接聯(lián)系會減少，要增加市場調(diào)研的力度，才能讓產(chǎn)品貼近市場。”

        整車企業(yè)也有意見

        專用車企業(yè)眾說紛紜，整車企業(yè)的意見也不統(tǒng)一。近年來，為了在旺季不丟訂單，不少整車企業(yè)都在擴(kuò)充自己的改裝網(wǎng)絡(luò)。中國重汽連續(xù)控股和投建了自己的專用車企業(yè)和基地，包括柳州運(yùn)力裝用車廠、湖北華威專用車廠、泰安改裝車基地、青島專用車廠濟(jì)南改裝基地、綿陽專用車基地等。陜汽控股和參股的長沙環(huán)通汽車制造有限公司、河北滄州南風(fēng)專用車有限公司、云頂汽車有限公司也紛紛投產(chǎn)。

        陜汽集團(tuán)總經(jīng)理袁宏明就傾向于由整車企業(yè)全權(quán)管理專用車企業(yè)，他表示：“整車企業(yè)全面管理專用車企業(yè)肯定是有好處的，尤其是在旺季來臨自卸車不愁賣的時候，改裝能力就是市場份額的保障�！�

        中國重汽宣傳部負(fù)責(zé)人也表示，整車企業(yè)發(fā)展自己的專用車網(wǎng)絡(luò)有一定的好處：“首先，整車企業(yè)可以將專用車企業(yè)納入統(tǒng)一的產(chǎn)品體系，這些專用車企業(yè)可共享整車企業(yè)的產(chǎn)品公告、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。整車企業(yè)還會對它們提供資金、技術(shù)、市場等方面的支持。其次，控股專用車企業(yè)可以減少物流成本，并且企業(yè)還可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)資源，生產(chǎn)當(dāng)?shù)匦枰漠a(chǎn)品，應(yīng)該是雙贏的局面。但重汽專用車主要做工程車，像灑水車、油罐車等車型，重汽可以借助其他專用車企業(yè)生產(chǎn)。目前，我們對旗下的專用車企業(yè)是絕對控股，股權(quán)超過60%，目的就是要加大對這些企業(yè)的管理�！钡瑫r他表示：“收購過多的專用車企業(yè)也會加重整車企業(yè)的負(fù)擔(dān)，有些訂單交給簽約改裝的企業(yè)，未必不可以�！�

        北汽福田歐曼營銷公司在專用車企業(yè)的建設(shè)、收購方面則沒有那么大投入，福田歐曼專用車部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“如果都由整車企業(yè)管理專用車企業(yè)，等于回到了等米下鍋的時代，應(yīng)該是一種倒退。專用車品種太多，整車廠不可能全部都發(fā)展，而且很多專用車需求量小，對于整車企業(yè)來說，沒有量即沒有效益，就不可能在產(chǎn)品開發(fā)上有更多支持。‘專用車要專業(yè)化’是喊了多少年的口號，但嚴(yán)格算起來，到現(xiàn)在國內(nèi)也沒有幾個品種的專用車真正實現(xiàn)了專業(yè)化，如果再強(qiáng)行要求專用車企業(yè)和整車企業(yè)綁在一起，就更沒有專業(yè)化的可能了�！�

        他表示：“自卸車、廂式車、攪拌車、油罐車等品種可以批量生產(chǎn)，但是對于高空作業(yè)車、清障車、掃路車等作業(yè)類的專用車，由于受使用環(huán)境影響太大，不可能批量生產(chǎn)，適合由專用車企業(yè)自行研發(fā)生產(chǎn)。國外的情況也是如此，很多專用車企業(yè)一年就生產(chǎn)幾百輛車，但是產(chǎn)品好，利潤足，也活得很滋潤�！�

        其實，這個“管理”實不實施是一回事，能不能最終實施又是另一回事。一位整車企業(yè)人士指出：“《規(guī)則》關(guān)于整車企業(yè)管理專用車企業(yè)的意思不是很明確，如果是全權(quán)管理，就需要收購。中國的地域保護(hù)限制很濃厚，如果硬要推行整車企業(yè)管理專用車企業(yè)，很有可能出現(xiàn)各省把各省的專用車企業(yè)和整車企業(yè)綁在一起。如果真是這樣，恐怕會產(chǎn)生1+1小于2的后果�！�
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