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  • 汽車商戶網(wǎng)上尋客戶 沖擊4S/質(zhì)保成問題!

    作者：admin 來源：未知 日期：2013/7/17 9:42:17 人氣： 標(biāo)簽：
    導(dǎo)讀：丁洪是重慶一家發(fā)動機經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人，最近他集結(jié)了8個朋友，通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系上我市的一家汽車貿(mào)易商，以低于4S店10%的價格購入8臺進口SUV。昨日，商報記者走訪市場…
    丁洪是重慶一家發(fā)動機經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人，最近他集結(jié)了8個朋友，通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系上我市的一家汽車貿(mào)易商，以低于4S店10%的價格購入8臺進口SUV。昨日，商報記者走訪市場了解到，在進口車銷售整體下滑的趨勢下，不少貿(mào)易商正利用價格優(yōu)勢，通過網(wǎng)絡(luò)批量賣車。而這樣的銷售方式，已對4S店形成一定沖擊。
    　　網(wǎng)上售車比4S店價低一成
    　　國內(nèi)的進口車市場正面臨庫存高、消費力不足的困局。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)的進口汽車庫存系數(shù)已連續(xù)多月在3左右，高于1.5這條系數(shù)警戒線一倍。
    　　而在重慶，有一群與4S店不同的汽車貿(mào)易商，正另辟蹊徑“自救”。“我們的模式就是通過價格優(yōu)勢在各大汽車專業(yè)網(wǎng)站發(fā)帖吸引消費者，再讓他們組團進行購買�！敝貞c臻融汽車市場總監(jiān)黃俊昨日表示，其銷售的都是進口車型，旗下出售的豐田和寶馬汽車要比一般4S店便宜10%。
    　　像黃俊這樣的汽車銷售商并不是由廠家授權(quán)的4S店，其傳統(tǒng)的經(jīng)營模式往往都是汽車銷售市場或別墅區(qū)周邊開一個店鋪進行銷售。
    　　“現(xiàn)在的市場情況，使得我們不得不另辟網(wǎng)上銷售渠道。”黃俊表示，不久前他才做了一筆大單，一次性出售了8臺進口SUV，單價約為45萬元，而國內(nèi)眾多4S店這款車的價格為50萬元左右。
    　　據(jù)黃俊透露，目前在我市的50多家汽車貿(mào)易商中，已有近一半的商家通過這種方法售車，每單可出售8~12臺汽車，每月至少能斬獲1~2個大單。
    　　串貨和進口成為汽車來源
    　　貿(mào)易商們類似“團購”的網(wǎng)上銷售方式，最核心的優(yōu)勢在于其車價往往要比4S店便宜10%~20%。重慶名望汽車銷售有限公司總經(jīng)理范林飛告訴商報記者，他從海外進口的保時捷卡宴，在經(jīng)銷商（4S店）處售價約120萬元，他的售價則是90萬元。
    　　為什么貿(mào)易商能以低價售車？范林飛說，貿(mào)易商購進汽車的渠道有兩種：一種是通過在國外購買“海歸版”進口車，另一種是通過4S店“調(diào)貨”。所謂“海歸車”就是指汽車廠商售往外國的車型，比如寶馬賣到美國市場的汽車，拿到中國銷售就是“美歸版”寶馬。這種車型通過貿(mào)易商進口，比4S店的進價便宜2~3萬元/臺。
    　　而4S店“調(diào)貨”的形式，則是通過“串貨”購得進口車。黃俊介紹，為完成廠家的銷售任務(wù)，一些區(qū)縣經(jīng)銷商會將正常渠道的進口汽車低價出售，貿(mào)易商則趁機大批量購進，一般每臺能比市面便宜3000元~5000元。
    　　此外，低價的奧妙還在于運營費用�！耙患�4S店不僅場地大，更有上百員工，我們僅有十幾人。而且我們也不需要像4S店那樣的廣告、品牌運營費用。”黃俊介紹，其每月的運營費用僅10多萬元。而記者從一家位于江北的德系豪車經(jīng)銷商處了解到，該4S店每月運營費用在40萬元以上。
    　　月銷量相當(dāng)于半個4S店
    　　以低價作為銷售利器，貿(mào)易商目前已對4S店形成了一定的沖擊。
    　　據(jù)黃俊介紹，他每月能賣出40~50臺進口汽車，相當(dāng)于4S店半個月銷量。另一家貿(mào)易商重慶臻萬汽車銷售有限公司總經(jīng)理戴勒銘告訴記者，其銷量也在每月30~40臺。
    　　“現(xiàn)在這種‘海歸’車在重慶處于上升趨勢，再加上貿(mào)易商在網(wǎng)上做起團購，已對部分4S店形成了沖擊�！敝貞c市汽車商業(yè)協(xié)會會長、百事達汽車董事長楊敏表示。
    　　不過楊敏指出，雖然“海歸”汽車的價格便宜，但其由于其貨源來自國外，國內(nèi)經(jīng)銷商無法對其進行質(zhì)保，所以經(jīng)銷商仍有競爭優(yōu)勢。同時，4S店的利潤來源不僅僅是賣車，汽車保養(yǎng)和維修也成為其重要的利潤增長點。所以從長期來看，貿(mào)易商難以改變以4S店為主的格局。
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