康明斯與福田攜手，動力品質繼續延承

    成立于1919年的康明斯發動機公司，早在上世紀30年代就已經在柴油動力方面掌握了絕對優勢，奠定了在柴油機領域的核心競爭力。在國內40余年的發展中，康明斯發動機在行業內樹立了良好的口碑，可靠、耐用的評價讓康明斯成為商用車的首選發動機，也獲得了廣大用戶的認可。

    康明斯與福田攜手合作，共同打造康明斯全球輕型發動機生產基地，看中的正是雙方良好的合作前景和福田在商用車領域的絕對實力。通過福田康明斯發動機生產基地，康明斯動力的高品質、低油耗、高耐用性將得以延承，將會有更多的用戶享受到頂級輕型發動機的品質。福田汽車將借助康明斯動力，全面提升福田產品的質量、品牌與形象，增強福田商用車在國內市場和國際市場的競爭力，進一步擴大市場占有率。

    作為全球第二、國內第一的商用車企業，福田汽車自96年成立以來，僅用了5年時間就占據了中國輕卡銷量第一的位置，而自那一年起，“輕卡銷量冠軍”的頭銜再也沒有旁落別家，福田牢牢地把握著商用車第一、輕卡第一的位置。此次與康明斯合作，將會繼續擴大福田汽車的影響力和市場份額。

    針對雙方的合作，康明斯中國區相關負責人表示：“康明斯在中國已經取得了不錯的業績，產品匹配了重卡、輕卡等相應車型。發動機可靠、耐用、節油的優勢，也已經獲得了用戶的一致認可，越來越多的消費者開始關注和使用我們的發動機。此次與福田合作，我們對雙方的合作預期充滿信心，我們還將一如既往的研發高性能、高品質的發動機，可靠、耐用的優勢將會在福田康明斯繼續延續下去。”

    目前，北京福田康明斯發動機有限公司已經具備了年產40萬輛輕型柴油發動機的能力，成為我國目前最大的柴油發動機生產企業之一，也成為康明斯在中國的輕型發動機生產基地。而從福田汽車發動機遠景規劃來看，預計在未來幾年內，福田汽車將在北京地區建成年產100萬輛的全球最大發動機生產基地。

    歐馬可與康明斯，合力打造中國最尖端國Ⅳ輕卡

    康明斯獨具慧眼相中穩坐商用車江山的福田汽車，而福田也在雙方合作后展現了作為商用車老大的硬實力。2009年9月22日，歐馬可康明斯正式上市，這款新品搭載的正是雙方合作生產的ISF高性能發動機，這款車型不但打破了五十鈴元老級發動機壟斷高端輕卡的局面，還為中國高端輕卡市場樹立了全新的標桿。目前，歐馬可康明斯是國內唯一一款達到國Ⅳ排放標準的尖端輕卡，而其他高端輕卡排放水平僅停留在國Ⅲ階段。

    已經正式投產的福田康明斯發動機包含ISF2.8升和3.8升兩款，是康明斯投入巨資依照歐洲最高標準開發的高性能輕型柴油機，新發動機的匹配，讓歐馬可康明斯的動力系統達到了高端輕卡的最高水平，具備了可靠、環保等多項優勢，各項突出指標都遠遠高于同類高端輕卡；而其先進的選擇性催化還原技術(SCR)應用，使排放水平一舉超過了國家規定的國Ⅲ標準，達到了嚴苛的國Ⅳ水平。低油耗、低排放促使歐馬可康明斯對城市環境的污染大幅降低，憑借這樣的優勢，歐馬可康明斯上市后不久，便獲得了北京環衛集團大批量的采購訂單。

    雙贏合作，“新標桿”市場前景廣闊

    依靠全新的動力系統，歐馬可康明斯確立了在高端輕卡市場的“新標桿”地位。高性能康明斯發動機的應用，幾乎使輕卡行業的動力系統進入了一個全新時代，也為同類產品設置了難以逾越的障礙。與目前市場普遍采用的五十鈴4JB1T、4KH1等發動機相比，歐馬可康明斯采用的ISF發動機在功率、扭矩上有了大幅提升。3.8L排量的車型功率就達到了125KW，比排量相當但功率僅為96KW的4KH1高出近30%，高性能動力的采用，將使歐馬可康明斯成為用戶的最佳選擇，也將為物流提供更多的保障。

    面對著潛力巨大的高端輕卡市場，康明斯與歐馬可都很清楚，只有掌握了核心動力技術才能真正掌控市場，正所謂動力見實力，動力決定著產品的未來，決定著市場的方向。歐馬可康明斯的推出也恰恰反襯了雙方合作的初衷：要“打造國際級發動機運營機構”，為產品服務，贏取市場。福田歐馬可薩普傳奇品牌總經理王玉榮曾談到：“康明斯在柴油動力業界是第一，福田在輕卡行業是第一，2個第一的聯合只有一個結果，市場會更加集約化，產品也將更具領先性。”

    共同加互補的戰略，以及做大做強的共同理念，使康明斯與福田這兩大巨頭企業最終攜手合作，而巨人的同行將注定是雙贏。福田康明斯的合作建成，將助力福田汽車鞏固在商用車市場中的地位，保持輕卡產品上的領先優勢。同時，也將延續康明斯在發動機方面的一貫高品質。雙方各自的優勢將借助歐馬可康明斯得以體現和發展。